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云南郵政:聚焦弱項開“良方” 瞄準靶心抓落實

董燕 金晶2022-09-09來源:中國郵政報

  “堅持問題導向、目標導向、結果導向,圍繞‘提時限、降成本’目標,通過明確主體強管控、優化網絡提時限、精細運營提效益、IT賦能強支撐等措施,全面推進市趟運輸改革?!睘樯钊胴瀼芈鋵嵓瘓F公司黨組書記、董事長劉愛力關于市趟運輸改革要求,云南省郵政分公司牢固樹立“今天再晚也是早,明天再早也是晚”的效率意識,用心、用情、擔責,持續深化各項改革,通過緊盯問題、科學統籌、強化支撐、優化配置等多措并舉,緊盯可量化指標,聚焦弱項開“良方”,瞄準靶心見“真功”,確保每個問題、每項工作抓起來、落下去。截至8月底,市趟運輸四項可量化指標全面完成,尤其全省市趟自有車輛日均行駛里程達116公里(80公里達標),較6月提升115%。 

  緊盯問題 做實督導 

  整改落實的行動和效果是考驗一個組織的“試金石”。云南省分公司以盯控可量化指標為抓手,強化問題指標動態監管,逐日對各市(州)分公司的運行準點率、“司機幫”APP使用率、自有車輛日均行駛里程、單車件數裝載率等可量化指標完成情況進行通報,每周對市趟運輸改革采取的措施和成效進行匯總,每月對市趟運輸改革64項任務清單完成情況和存在問題進行通報。 

  針對自有車輛日均行駛里程指標提升工作,云南省分公司結合各地實際,因地制宜,制定“一局一策”提升方案,在臨滄、麗江等地逐車梳理車輛用途,與在中國郵政資源管理系統中的車輛用途進行逐車比對,對系統和實際不符車輛信息及時修正,把堅持實事求是落到實處;在楚雄、紅河等地則制定車輛復用方案,車輛無運輸任務時,參與郵件攬投或帶運鄉鎮郵件。其中,紅河州分公司將截郵頻次出口大宗郵件調整為上行市趟車輛帶運,楚雄市分公司市趟車輛帶運東瓜所、前進所、呂合所的鄉鎮郵件;昆明市、曲靖市分公司將報刊郵路和市趟郵路整合運行,曲靖處理中心—東片攬投的市趟郵路增加《曲靖日報》的運輸任務,昆明市報刊郵路返程帶運一頻次轉站郵件至同城中心。通過全面動態監管、靶向施策等多措并舉,可量化指標持續提升。 

  科學統籌 持續提質 

  按照“郵路要一條一條地捋,要素要一個一個地剖,效益一點一滴地摳”的工作方法,云南省分公司建立郵路串行的“日梳理、周實施、月總結”工作機制,逐日對全省市趟郵路進行逐條梳理,不符合串行標準的郵路,據實動態調整,每月總結串行郵路經驗,對郵路串行后的運行效率、效益進行評估。 

  香格里拉市分公司實施串行前,新城區攬投站、康定路攬投站、仁安路攬投站、長征攬投站、古城攬投站的出口郵件分別由各站攬投車輛帶運至處理中心。經實地跟班寫實,實施新城區攬投站—康定路攬投站—仁安路攬投站—處理中心、韻達快遞—長征攬投站—古城攬投站—處理中心的郵路串行。通過郵路串行,由2輛市趟車輛完成出口郵件帶運,車輛日均行駛里程提升20公里。昆明市分公司實施串行前,小菜園攬投站、龍泉攬投站、跑馬山攬投站、魅力之城攬投站的二、三頻次進口郵件由4輛外包車輛單點運輸。經實地跟班寫實,實施昆明中心—小菜園攬投站—龍泉攬投站、昆明中心—跑馬山攬投站—魅力之城攬投站的郵路串行。同時,將外包車輛更換為自有車輛承擔運輸任務,車輛日均行駛里程提升至40公里,每年外包運輸成本壓降10萬元。到8月底,全省市趟郵路從469條下降至376條,其中串行郵路共93條,占市趟郵路總數的24.73%。 

  強化支撐 聚勢賦能 

  在IT賦能強支撐方面,云南省分公司強化信息系統應用,通過信息系統管控,有效提升市趟車輛、人員運營效率效益。 

  針對5月底市趟“司機幫”APP使用率僅為63.4%的問題,云南省分公司立即安排專人負責“司機幫”APP推廣應用工作,確保各級干線、市趟郵路駕駛員注冊率及使用率均達到集團公司要求;并對運輸駕駛人員信息仔細核對,對實際上已離崗、離職、退休等人員,及時在車輛運行管理平臺中修改駕駛員狀態。同時,組織市趟車輛最多的昆明市分公司開展“司機幫”APP使用現場培訓,對APP使用中存在的問題進行深入細致分析,對任務領取、運行異常上報、出車/收車檢查、歸班處理等規范操作進行強調,讓參培人員現場學、現場悟,從而提升市趟運輸信息化、數字化、智能化綜合管理水平。同時,準確掌握每輛市趟車輛的日均里程,便于車輛的優化調整工作。到8月底,“司機幫”APP注冊率達到100%,使用率達到99.68%。 

  云南省分公司強化“市趟網絡智能規劃模型工具”的應用,以運輸里程最短、運輸時效最優、運輸資源使用最少為總體目標,兼顧時限、成本、資源等現實條件。目前,各市(州)分公司已結合實際市趟運輸作業頻次完成了方案配置。根據市趟智能平臺規劃方案,昆明市分公司優化了10條市趟串行郵路,最大限度集聚科技資源賦能支撐。

  優化配置 助力增效

  市趟車輛是市趟運輸的關鍵資源,其管理和運營管控是市趟改革的“牛鼻子”。 

  按照統一管控車輛、壓降閑置車輛的要求,云南省分公司已完成市趟運力資源池建立,127輛自有市趟車輛信息100%錄入車管信息平臺。通過車輛管理平臺和“司機幫”APP采集的數據,對每輛市趟車輛的運行情況進行詳細分析,做到心中有數、有的放矢。到8月底,全省梳理出日均行駛里程低于20公里的自有車輛12輛,并進行優化調整。對其中8輛自有車輛替換外包車輛,承擔8條郵路的運輸任務;2輛調整至城區分公司和縣分公司使用;2輛調整至攬投站用于業務發展,進一步優化車輛運輸資源配置。

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